這時候另一扇門被人從外拉開，大步走進(jìn)來一個人，該人是位技術(shù)監(jiān)測員。一眼看去，
給人的整體形象是位砥礪琢磨的人士。當(dāng)他見到了宇航局局長，
來到了他所管轄的控制柜臺邊時，由于其手頭上還有沒有忙完的工作內(nèi)容，
自然十分合理地省去了，往日里必須應(yīng)有的禮儀形式，僅僅只是用了一個點(diǎn)頭的姿勢，
表達(dá)出對于領(lǐng)導(dǎo)觀臨工作間，應(yīng)有的尊重禮儀。他才不會截趾適屨呢，
在設(shè)備儀器上操作了一番之后，才轉(zhuǎn)過身來，并遞給了局長一份資料，
讜言直聲地說道：“目前所有的運(yùn)行數(shù)據(jù)都很正常?！边€一邊說，一邊掃視，
各個顯示器里出現(xiàn)的數(shù)據(jù)。局長從對方手上接過資料，往它上面看了一眼，
摩厲以須的報告內(nèi)容，立即讓局長聯(lián)想到了宇航局里的一種用人機(jī)制，那就是宇宙航天局里，
歷來貫徹執(zhí)行的；使智使勇的激勵宗旨所取得的效果。
于是細(xì)膩地問道：“計算得出了其接觸的準(zhǔn)確時間，和與軌道之間的數(shù)據(jù)，并確定出來了嗎？
”“已經(jīng)計算出來了?！奔夹g(shù)監(jiān)測員滿臉上浮現(xiàn)出來的長慮顧后的神態(tài)，
讓人感到十分的寬慰。他能近取譬地說道：“宇航局里的工作人員全是精英，他們能想到，
并細(xì)化到任何的可能，以及存在諸多可能性的方面上，還能做出有效的預(yù)備方案?，F(xiàn)在，
單從時間上來講，因?yàn)轱w行器的高速運(yùn)行，決定了只有兩圈的環(huán)繞時間。至于相接觸的軌道，
這也只能靠運(yùn)氣了?！彼Ｈ坏丨h(huán)視一周，但是篤定的神態(tài)，早已覆蓋了整個臉面。
“現(xiàn)在己經(jīng)計算得出救生艙，已經(jīng)偏離了零點(diǎn)五度，這種偏離度在衛(wèi)星接近的時候，
還會進(jìn)一步地加大。只能搶在它偏移度還處在零點(diǎn)7度的范圍之內(nèi)，不然，
衛(wèi)星將脫離漂到處在地球萬有引力場的邊緣，那樣就很有可能造成它的失控，
從而使其漂向茫茫的宇宙?！碑?dāng)然這種可怕的結(jié)果，其實(shí)也早已在大家的預(yù)料之中。同樣，
也沒有人會帶上任何的僥幸心理去認(rèn)為，會往好的方面發(fā)展。
現(xiàn)在一切都需要來自于觀察的數(shù)據(jù)，是否發(fā)生變化后再作決定，一旦預(yù)測中的數(shù)據(jù)成為現(xiàn)實(shí)，
那么，完全可以肯定地得出這樣一個結(jié)果來：那就是萬眾注目的拯救計劃，
必然落得一個以失敗而收場的結(jié)果，并且還會白白地搭上一顆多用途的衛(wèi)星。
“同時參數(shù)值的計算也獲得了結(jié)果嗎？”“已經(jīng)得到了結(jié)果！”技術(shù)監(jiān)測員這時候，
好像發(fā)現(xiàn)了一些數(shù)據(jù)在此時此刻間里出現(xiàn)了異常，立即移身來到一位操作員的身后，
附身地盯看幕里顯示出來的數(shù)據(jù)。并交待該名操作人員，
對目前出現(xiàn)的數(shù)據(jù)與之前觀察得到的數(shù)據(jù)去進(jìn)行比對與分析。
局長剛才所問的“同時參數(shù)”與經(jīng)典的物理學(xué)中通常所說的“同時”的意義是相同的。
在經(jīng)典物理學(xué)里把時間T認(rèn)為是獨(dú)立于坐標(biāo)系里的一個共同的量，也就是說，
將所有不同慣性系所使用的時間概念，確定到使用于同一個時鐘系的參數(shù)值上。
而在相對論之中，它只有相對的意義。也就是說，即使每一個參考物的坐標(biāo)系值，
都有它本身特殊的時鐘值，而每一個系里的坐標(biāo)值都存在不同性。
如果在一個坐標(biāo)系里發(fā)生了兩件事情，而在另一個坐標(biāo)系里看來很可能不是同時發(fā)生的。
這種同時性的相對性可以由一個事例獲得解釋。有一個物體在真空中作勻速，
有方向性的直線運(yùn)行。物體的兩頭特意地標(biāo)明出可以認(rèn)別的兩個點(diǎn)，
也假設(shè)在它運(yùn)行一定距離的時空段上，也相應(yīng)地標(biāo)出兩個點(diǎn)來。觀測者處于這兩點(diǎn)的中間。
當(dāng)運(yùn)動中的物體的兩點(diǎn)，與地面上刻意標(biāo)明的兩點(diǎn)重合的瞬間，發(fā)出的光來。
地面觀測者與物體上的觀測者得到的結(jié)果是不一樣?？墒撬麄兊挠^測又是那樣的真實(shí)，
那么誰對又是誰錯呢？兩者的結(jié)論應(yīng)該都是對的，
只是他們處于不同參考系才得出不同時的結(jié)論。因此在一個慣性系同時發(fā)生的事情，
在另一慣性系被看成了不是同時。廣義相對論是一種引力理論。在天體的形成和演化過程中，
引力起著主導(dǎo)的作用。在廣袤的宇宙中，在天體之間，引力相互作用占據(jù)了主宰地位。
廣義相對論所預(yù)言的一些效應(yīng)，在天文方面都得到驗(yàn)證。我們所說一個物體的速度有多大，
是指它相對某個參照而言。而這個參考假設(shè)為靜止的。
例如一輛汽車的速度是每小時五十公里，那是指它相對地面的速度。
而這個時候地球除了一刻不停地自轉(zhuǎn)外，還要繞著太陽公轉(zhuǎn)，
并隨著太陽一起在銀河系中運(yùn)動。在牛頓的力學(xué)中，并不介意參考系是靜止還是在運(yùn)動，
只關(guān)心參考系是不是慣性系。所謂的慣性系，就是那些不受外力作用，
或者說所有外力相互平衡的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)在作勻速直線運(yùn)動或靜止不動，
慣性系在牛頓的力學(xué)中有著特殊的地位。這種理論在描述力學(xué)現(xiàn)象的物理規(guī)律，
在慣性系中都是適用的。如果我們在靜止不動的船艙中向上拋出一個物體，
它豎直上升到最高點(diǎn)之后，又落回到手中。如果我們在一條勻速航行的船艙中，
向上拋出物體仍將回到手中，并不會落到船的后面去。如果該艙是密封的，
我們看不見岸邊的物體，那么我們就無法根據(jù)上拋運(yùn)動來確定船是否在運(yùn)動。
這樣也就無法根據(jù)其他的力學(xué)現(xiàn)象來確定這一點(diǎn)。因而，既然運(yùn)動是相對的，
要確定慣性系究竟是在運(yùn)動還是靜止不動，就沒有任何的意義。
而對于作加速運(yùn)動的非慣性系來講，情況就不一樣。而在另一排控制柜前的技術(shù)監(jiān)測員們，
他們見局長走了過來，這次他們用上了全面的禮節(jié)形勢去致禮。同時把負(fù)責(zé)主管的情況，
也向他作出了一個口頭的匯報?！皣野踩詈娇刂凭?，
已經(jīng)將他們控制的技術(shù)參數(shù)直接傳送了過來，現(xiàn)在己經(jīng)由宇航局直接管控，
那顆作用于起到牽引的衛(wèi)星，早已調(diào)軌到了救生艙現(xiàn)在所處的軌道上。
現(xiàn)在觀測得到的數(shù)據(jù)很符合計劃之中，既定編設(shè)好的設(shè)定數(shù)據(jù)，時間再過半個小時，
將是最為關(guān)鍵的時刻?！本珠L對此也只是回應(yīng)了一個點(diǎn)點(diǎn)頭的姿勢，他沒有說話。
在控制室的主顯示屏幕上，計劃中的各項參數(shù)呈一種平面運(yùn)動圖形顯示了出來。